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多项节能措施帮地铁年省数亿元

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-01-07  浏览次数:204
核心提示:本报讯(记者 刘冕)越来越高科技的地铁运营网络,却靠着小闹钟每年节省了不少资金。昨日,北京地铁揭秘节能降耗诀窍。电力占地铁

本报讯(记者 刘冕)越来越高科技的地铁运营网络,却靠着小闹钟每年节省了不少资金。昨日,北京地铁揭秘节能降耗诀窍。电力占地铁能源消耗总量的80%以上。北京地铁公司制定了照明、空调、广告、列车等33项节能措施,年节电约一亿度。各项降耗措施,帮地铁年省数亿元。

午夜,地铁8号线北土城站综控室里响起闹表铃声。值班站长赵洋按下闹表,赶紧操作紧急控制台电脑,点击关闭按钮,灯火通明的地铁站瞬间暗了下来,只剩下几盏微弱的灯光。

“公司规定在末班车后15分钟内关闭车站公共区照明,只留下少数应急照明,95%以上的灯都要关。”赵洋介绍,以前没有小闹钟,运营结束了,综控员一忙起来难免忘了及时关灯。现在,工作人员根据季节,设定车站每天开、关灯的提醒闹钟。这个“小发明”在8号线全线推广。

车站里,广告灯箱也有严格的“作息时间”。基本上,广告灯箱、LED广告屏等每天6时“上班”,23时关闭。结束末班运营后,车站工作人员还会用遥控器关闭车站近20台信息电视。末班车发出15分钟内,所有电梯也会关闭。

地铁行驶于地下,有大量照明需求。北京地铁公司管辖的八通线、13号线、房山线等,此前无论白天还是夜间,晴天还是阴天,车厢的灯始终开着。地铁公司经过评估测算,白天自然采光情况下关闭客室照明,只保留车厢应急照明,不会降低乘客舒适度,于是地面线路开始执行每日10时至15时关闭客室照明的规定,以节能降耗。此外,通过LED照明改造,地铁车厢还逐步推广绿色照明。

还有一些节电方法,鲜为人知。比如在运输高峰期过后,地铁转为人工驾驶,车辆将利用惯性刹车,减少了耗电量,据测算,牵引能耗降低10%。

 
 
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